신청 200여곳중 20곳만 설치
정부 목표치 10% '지지부진'
아직 보급 차량이 적은데다 오랜 기간 경쟁 과열에 따른 경영난에 시달리고 있어 투자에 소극적인 것으로 보인다.
25일 한국주유소협회 등에 따르면 산업통상자원부가 지난해 3월부터 같은 해 말까지 민간사업자로부터 전기차 충전기 보급사업 신청을 받은 결과, 주유소는 20여곳만이 참여한 것으로 집계됐다.
이는 산업부가 주유소를 포함해 편의점, 카페 등 민간사업자를 대상으로 급속충전기 200기를 구축하겠다는 세운 목표 중 10% 수준이다. 정부는 약 4000만원이 드는 급속충전기 설치비용으로 최대 절반인 2000만원을 지원한다.
주유소는 정부의 급속충전기 설치 대상 민간사업자 중 상당부분을 차지한다. 지난해 9월 정부 합동부처가 발표한 미세먼지 관리 종합대책에 따르면 주유소는 1만2000여개소, 대형마트(500여개소)보다 배 이상 많다.
특히 주유소는 차량 연료를 판매한다는 상징성과 함께 부지확보 문제도 적어 전기차 충전소 설치에 적합한 대상 중 하나로 꼽힌다. 하지만 주유소협회 관계자는 "정부 정책 발표 이후 수요 조사를 했을 때 주유소 200여개에서 신청 의사가 있다고 했지만, 실제 설치한 곳은 20여개밖에 되지 않았다"고 전했다.
주유소 사업자가 전기차 충전소 사업에 소극적이었던 것은 경영난을 겪고 있는데다, 아직 전기차 등 친환경차 수요에 대해 우려하고 있기 때문으로 풀이된다. 전국 주유소 평균 영업이익률은 1%로 추정된다. 1000원어치 기름을 팔아 10원을 남기는 셈이다.
그러나 올해 2월 기준 국내 등록 전체 차량 2263만8617대 가운데 전기차는 0.12%(2만7425대)에 불과하다. 산업부 관계자는 "주유소만 국한해 사업을 한 것이 아니라 민간사업자 전체를 대상으로 실시했고, 애초 세운 200기 목표는 채울 수 있을 것으로 보고 있다"고 말했다.
김양혁기자 mj@
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