[디지털타임스 김양혁 기자] 현대자동차그룹이 하이브리드차 주행 성능과 연비, 변속기 내구성 등 3개 요소를 모두 기존보다 높일 수 있는 기술을 독자 개발했다. 이는 출시를 앞둔 신형 쏘나타 하이브리드에 처음 적용되며 다른 신차에도 순차 적용될 예정이다.
현대차그룹은 19일 주행 모터를 활용한 능동 변속제어(ASC) 기술을 세계 최초로 개발했다고 19일 밝혔다.
현대차그룹이 독자 개발한 ASC제어 로직은 하이브리드차를 구동하는 주행 모터를 활용해 자동변속기를 초당 500회씩 초정밀 제어하는 신기술이다. 이를 통해 기존 하이브리드차보다 30% 빠른 변속이 가능해져 주행 성능은 물론 연비와 변속기 내구성 등 3가지 요소를 동시에 높일 수 있다는 게 현대차그룹 측의 설명이다.
신형 쏘나타 하이브리드의 경우 이전 세대보다 연비는 10% 이상, 정지상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 시간은 0.2초가량 단축된다. 이는 ASC 기술을 적용한 덕이다.
다단 변속기를 사용하는 대부분의 하이브리드차는 연비를 높이기 위해 일반 자동변속기에 들어가는 동력변환 장치인 토크컨버터를 사용하지 않아 변속이 느리거나 변속 충격이 발생할 수 있는 구조적인 한계가 있었다. 이로 인해 변속감 등 주행 감성이 내연기관차에 비해 다소 떨어졌고, 추월 등 급가속이 필요한 순간에 때때로 변속이 지연돼 운전자가 원하는 만큼 신속한 가속이 이뤄지지 않는 경우도 있었다.
ASC기술을 적용하면 별도 추가 장치 없이 하이브리드 제어기의 로직만으로 주행 모터가 변속기까지 컨트롤하기 때문에 기존 하이브리드차의 단점을 상당 부분 줄일 수 있는 것이 핵심이다. 현대차그룹은 ASC기술에 대해 현재 미국 6건을 포함해 EU(유럽연합), 중국 등 주요국가에 20여건의 관련 특허를 등록했다.
장경준 현대차그룹 파워트레인제어개발실장 상무는 "현대차그룹이 세계 최초 개발한 ASC기술은 다단 변속에 모터 정밀 제어를 도입한 획기적인 기술"이라며 "고객에게 실질적인 이득을 주는 것은 물론 글로벌 시장에서 하이브리드차 분야의 경쟁력을 높이는 데 촉매제가 될 것"이라고 말했다.김양혁기자 mj@dt.co.kr
현대자동차그룹이 독자 개발한 능동 변속제어(ASC) 기술을 적용한 쏘나타 하이브리드. <현대자동차그룹 제공>
