[디지털타임스 장우진 기자] 현대상선은 운항중인 전 선박의 선체 클리닝 작업을 잠수로봇으로 대체한다고 2일 밝혔다.
현대상선은 국내 잠수로봇 전문회사인 타스글로벌과 협력계약을 체결하고 잠수로봇을 활용해 선박의 하부 표면 청소 등을 진행키로 했다.
선박운항 중 선체 하부에 각종 따개비, 해조류, 외래종 식물, 이끼 등이 달라붙게 되면 마찰력이 높아져 연료 소모량이 증가하게 된다.
잠수로봇으로 작업할 경우 본체와 연결된 여과시스템을 통해 잔해물을 육상 정제 시스템으로 옮겨 처리해 해양생태계 교란 및 환경오염을 예방할 수 있다. 또 기존보다 40%의 비용절감 효과 및 정밀한 클리닝이 가능해 작업시간도 크게 단축된다. 기존에는 선체 하부에 붙은 외래종 식물의 잔해나 벗겨진 선체 페인트가 그대로 바다에 유입될 수 있어 국내를 비롯해 싱가포르 등 일부 해외에서는 항만 내 수중 선체 클리닝 작업을 금지하고 있다.
현대상선 관계자는 "이번 파트너십 체결은 해운산업의 4차산업혁명을 선도하는 상생모델 구축사례가 될 것"이라고 밝혔다.
장우진기자 jwj17@dt.co.kr
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현대상선은 국내 잠수로봇 전문회사인 타스글로벌과 협력계약을 체결하고 잠수로봇을 활용해 선박의 하부 표면 청소 등을 진행키로 했다.
선박운항 중 선체 하부에 각종 따개비, 해조류, 외래종 식물, 이끼 등이 달라붙게 되면 마찰력이 높아져 연료 소모량이 증가하게 된다.
잠수로봇으로 작업할 경우 본체와 연결된 여과시스템을 통해 잔해물을 육상 정제 시스템으로 옮겨 처리해 해양생태계 교란 및 환경오염을 예방할 수 있다. 또 기존보다 40%의 비용절감 효과 및 정밀한 클리닝이 가능해 작업시간도 크게 단축된다. 기존에는 선체 하부에 붙은 외래종 식물의 잔해나 벗겨진 선체 페인트가 그대로 바다에 유입될 수 있어 국내를 비롯해 싱가포르 등 일부 해외에서는 항만 내 수중 선체 클리닝 작업을 금지하고 있다.
현대상선 관계자는 "이번 파트너십 체결은 해운산업의 4차산업혁명을 선도하는 상생모델 구축사례가 될 것"이라고 밝혔다.
장우진기자 jwj17@dt.co.kr
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