정부가 2030년 자동차 온실가스 24% 감축을 목표로 친환경차 785만대 보급을 추진한다. 전기·수소차 충전기 인프라도 대폭 확대된다. 2023년에는 무선충전로봇이 전기차로 접근해 충전하는 자율주행로봇 충전사업 실증도 이뤄질 예정이다.
정부는 23일 정세균 국무총리 주재로 열린 국무회의에서 이 같은 내용의 '제4차 친환경자동차 기본계획'을 확정했다. 친환경자동차 기본계획은 친환경자동차법에 따라 산업부가 5년 단위로 수립·시행하는 기본계획이다. 이번 계획기간은 올해부터 2025년까지다.
친환경차 보급목표는 2025년 283만대, 2030년 785만대로 세웠다. 이를 위해 공공기관이 친환경차를 100% 의무구매하도록 하고, 렌터카·대기업 등 민간에는 친환경차 구매목표제를 도입할 계획이다.
충전 인프라도 확대한다. 2025년 전기차 보급 대수의 50% 이상 수준인 50만기 이상으로 충전기를 늘리고, 20분 충전으로 300㎞ 주행 가능한 초고속 충전기 보급을 본격화한다. 자율주행로봇이 차량으로 접근해 주거지·직장에 주차된 다수의 전기차를 차량 이동 없이 충전할 수 있는 무선충전로봇 실증도 이뤄질 예정이다. 실증결과를 토대로 2024년에는 무선충전로봇 설치 보조금을 신설해 보급을 확대하는 방안도 검토한다는 계획이다. 수소차의 경우 전국 어디서든 30분 이내에 충전소에 도달할 수 있게 2025년까지 충전소 450기를 구축한다.
친환경차 전용 플랫폼 구축, 부품소재 국산화 등을 통해 2025년까지 차량 가격을 1000만원 이상 내린다는 목표도 세웠다. 특히 배터리 리스(대여) 사업을 도입해 초기 구매가격을 절반 수준으로 낮출 방침이다.
친환경차 수출은 지난해 28만대에서 2025년까지 83만대로 확대한다. 수출 비중도 14.6%에서 34.6%로 끌어올린다. 내연기관차 이상의 주행거리(2025년 600㎞ 이상)를 확보하도록 전고체전지를 2030년까지 상용화하고, 2025년까지 수소 상용차를 전 차급 출시하는 등 기술 혁신에 나선다. 세계 친환경차 시장은 연평균 28% 성장해 2025년에는 약 3000만대 규모로 커질 것이란 전망이다.
내연기관차 중심으로 이뤄진 자동차 산업 생태계 전환을 위해 2025년까지 500개, 2030년까지 1000개의 부품기업을 미래차로 전환하기로 했다. 현재 전체 부품기업의 31%는 내연기관차 관련 기업이고 미래차 부품기업 비중은 4% 수준이다. 은진기자 jineun@dt.co.kr
정세균 국무총리가 23일 오전 세종시 정부세종청사에서 서울과 영상으로 연결해 열린 국무회의에서 의사봉을 두드리고 있다. 연합뉴스
