삼성중공업 목표 21.8% 달해
한국조선해양 19.4%로 뒤이어
대우조선해양 한자리수 그쳐
네덜란드 본계약 땐 차이 좁혀
반면 대우조선해양은 대형 수주소식이 늦어지면서 이들 2개사와의 격차가 점점 벌어지고 있다.
25일 조선업계에 따르면 한국조선해양은 전날 5700억 규모의 컨테이너·로로 겸용선(Container·Ro-RoCarrier) 6척을 수주했다.
이번 수주는 한국조선해양의 올해 7번째 선박 수주소식으로, 이번 수주로 현대중공업은 올해 누적 29억 달러(한화 약 3조2198억원) 규모의 수주를 달성했다. 이는 올해 연간 수주목표인 149억 달러의 19.4% 수준이다. 두달여만에 연간 수주목표의 20% 가까이 달성한 셈이다. 이는 삼성중공업, 대우조선해양 등 조선 3사 중 가장 많은 수주규모다.
반면 올해 연간 수주 목표만 놓고보면 삼성중공업이 가장 빠른 달성률을 보이고 있다. 삼성중공업은 이달 18일 4587억원 규모의 LNG 연료 추진 초대형 원유운반선(VLCC) 4척을 수주하며 누적 17억 달러(한화 약 1조8890억원) 규모의 수주를 기록하고 있다.이는 연간 수주 목표 78억 달러의 21.8%에 달한다.
한국조선해양이 누적 수주금액 1위, 삼성중공업이 연간 수주 목표 달성률 1위를 기록하는 사이 대우조선해양은 유일하게 한 발 뒤쳐지고 있는 모습이다. 대우조선해양은 이달까지 6척의 수주 소식을 전하며 총 6억 달러(한화 약 6667억원)규모의 수주를 달성했다. 이는 한국조선해양의 5분의 1, 삼성중공업의 3분의 1 가량이다.
연간 수주목표 역시 7.7%로, 비슷한 목표를 내세운 삼성중공업에 비해 10% 포인트 이상 뒤쳐져 있다. 이는 대우조선해양이 이달 초 예고한 대형 수주소식의 본계약이 아직 체결되지 않았기 때문이다.
당초 대우조선해양은 이달 초 네덜란드 에너지회사 쉘과 30만톤 급 초대형원유운반선(VLCC) 10척에 대한 본계약을 이달 내로 체결할 계획이라고 밝혔지만 아직까지 구체화 된 내용은 없는 것으로 파악됐다.
대우조선해양 관계자는 "해당 수주 건은 구체적으로 정해진 내용이 없어 관련 내용을 전하기가 어렵다"라고 설명했다.
대우조선해양의 초대형원유운반선 10척의 수주 금액은 약 1조1000억원대로 알려져 있다. 만약 이달 내로 대우조선해양이 해당 수주를 달성할 경우, 삼성중공업의 올해 누적 수주액과 비슷한 수준까지 따라잡을 수 있을 뿐 아니라 연간 수주목표 달성률도 20%를 기록할 전망이다. 이성근 대우조선해양 사장은 "수주목표를 반드시 달성하여 지속 가능 경영을 위한 미래를 담보해야 한다"라고 수주목표 달성을 위한 의지를 밝힌 바 있다.
이상현기자 ishsy@dt.co.kr
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