20일 한국철도공사(코레일)에 따르면 이날 오전 8시 기준 수도권 전철 1·3·4호선과 수인분당선, 경의중앙선 등을 운행한 수도권 전동열차 288대 중 20분 이상 지연된 열차는 8대였다. 전날에 이어 이날도 수도권 전철과 경의중앙선 열차가 지연 운행됐다.
지하철 1∼8호선을 운영하는 서울교통공사 측은 이날 오전 8시 기준 수도권 전철의 정시 도착률이 100%였고, 20분 이상 지연된 사례도 없었다고 밝혔다. 그러나 연합뉴스에 따르면 서울 신도림역은 혼잡한 모습을 보였으며 '열차가 10∼20분 지연돼 죄송하다"라는 사과 방송이 나왔다.
일부 열차는 승객의 탑승이 완료된 뒤에도 1분여 동안 출발하지 않아 시민들의 불만이 터져나왔으며 지연되는 열차 때문에 "왜 이렇게 열차가 오지 않냐"라며 짜증내는 승객들도 발견됐다. 첫 차부터 지연 운행으로 평소보다 훨씬 많은 승객이 한꺼번에 몰리면서 발 디딜 틈 없는 '혼잡' 상태로 운행됐다. 이 때문에 퇴근길을 걱정하는 시민들도 적지 않았다.
본격적으로 파업이 시작되면 불편이 커질 것이라며 걱정하는 시민도 있었다.
서울지하철 1∼8호선을 운영하는 서울교통공사 노동조합은 인력감축과 1인 승무제 도입 철회 등을 촉구하며 다음 달 6일 총파업을 예고했다. 파업이 현실화하면 3년 연속으로 파업에 나서는 것이다.
노조는 "올해 잇달아 발생한 중대재해 산재 사망사고, 뒤늦게 드러난 혈액암 집단 발병 사태에 이르기까지 지하철 노동 현장은 불안과 두려움을 떨치지 못하고 있다"며 "최근에는 서울시가 구조조정을 강요하며 신규 채용까지 틀어막아 당장 심각한 '업무 공백-인력난'에 부닥치게 됐다"고 주장했다.
이어 구조조정 철회 및 인력 운영 정상화, 1인 승무제 도입 중단, 산업재해 예방 및 근본 대책 수립, 부당 임금 삭감 문제 해결 등을 촉구했다. 특히 공사는 인력 운영의 효율화를 위해 2호선에 1인 승무제를 도입할 방침인데, 승무원을 2인에서 1인으로 줄일 경우 근무조건이 열악해질 수밖에 없고 사고 발생 시 승객의 안전도 보장할 수 없다는 게 노조 측 주장이다.
양측은 임금 인상과 관련해서도 평행선을 달리고 있다. 공사는 정부 지침에 따라 내년 임금 인상률 2.5%를 제시했고, 노조는 총인건비 제도의 구조적 문제로 정부의 공공기관 임금인상 지침조차 지켜지지 못하고 있다며 더 높은 인상률을 요구하고 있다.
박상길기자 sweatsk@dt.co.kr
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