모든 세대 아우른 디자인
안전·주행성능 대폭 향상
연비 18.4㎞/ℓ 동급 최고
내년 글로벌 70만대 목표
현대자동차가 글로벌 준중형차 시장을 공략할 모델로 재탄생한 신형 아반떼를 공개했다. 기존 20~30대 젊은 층에 겨냥한 디자인을 전 세대를 아우르도록 바꿨고, 차급을 넘어서는 동급 최고 수준의 안전성능을 확보하는 데 중점을 뒀다. 현대차는 신형 아반떼를 통해 하반기 해외 실적을 개선하고 전체 판매 목표치를 달성한다는 계획이다.
현대차는 9일 현대·기아차 남양연구소에서 신형 아반떼의 공식 출시행사를 갖고 본격적인 판매에 돌입했다.
신형 아반떼의 외관 디자인은 육각형 모양의 대형 헥사고날 그릴을 적용한 전면부와 수평적 구성, 입체감이 조화를 이뤄 안정감을 극대화한 후면부를 통해 역동적이면서도 품격을 갖춘 고급 준중형 세단의 이미지를 구현했다고 회사 측은 설명했다. 실내는 전장 4570㎜(기존 보다 20㎜ 증가), 전폭 1800㎜(25㎜ 증가), 전고 1440㎜(5㎜ 증가)로 차체 크기를 늘려 동급 최고 수준의 실내공간을 확보했다.
김상대 현대차 마케팅 이사는 "전 세대 아반떼가 파격적이고 역동적인 디자인으로 20~30대 젊은 층을 공략했다면, 신형 아반떼는 한층 정제된 디자인으로 전 세대를 포용할 수 있게끔 개편한 것이 특징"이라고 말했다.
이와 함께 신형 아반떼는 엔진 성능을 개선, 실생활에서 가장 많이 활용하는 저·중속 영역에서 큰 힘을 발휘하도록 해 가속 응답성과 체감 주행성능을 향상했다. 디젤 1.6 모델의 경우 정부 공동고시 연비 기준 18.4㎞/ℓ의 복합연비로 이전 모델(16.2㎞/ℓ)보다 13.6%가 증가해 국산 준중형 모델 중 최고 연비를 달성했다. 주행성능 역시 최고출력 136마력, 최대토크 30.6㎏·m로 이전 모델보다 각각 6.3%, 7.4%가 향상했다.
신형 아반떼는 또 일반 강판보다 무게는 10% 이상 가벼우면서도 강도는 2배 이상 높은 초고장력 강판을 기존 21%에서 53%로 확대해 충돌 안전성과 주행성능을 높였다. 에어백은 앞좌석에 유아 보호를 위한 어드밴스드 에어백을 장착한 것을 비롯해 운전석 무릎 에어백 포함 7개를 기본 탑재했다. 이를 바탕으로 신형 아반떼는 실제 충돌상황과 가장 유사한 평가로 손꼽히는 미국고속도로안전보험협회(IIHS)의 스몰 오버랩 시험과 같은 환경의 자체 시험 결과 최고 등급인 '우수(Good)' 등급을 달성했다.
현대차는 국내 출시를 시작으로 올해 하반기부터 미국 등 글로벌 주요 국가에 신형 아반떼를 잇달아 선보이며 해외시장 공략에 박차를 가할 계획이다. 올해 국내 5만대를 시작으로 미국, 중국을 비롯한 해외시장에 본격 판매되는 내년에는 국내 11만대, 해외 59만대 등 총 70만대의 신형 아반떼를 해외 시장에 판매한다는 계획이다. 경쟁 차종으로는 토요타 코롤라와 혼다 시빅을 꼽았다.
곽진 현대차 부사장은 "신형 아반떼는 개발 단계에서부터 세계 최고의 경쟁력을 갖춘 준중형 세단을 목표로 만든 글로벌 전략 차"라면서 "올 하반기 신형 아반떼가 전 세계 준중형차 시장의 판도를 바꿀 것으로 확신한다"고 말했다.
판매가격은 모델에 따라 1531만~2371만원이다.
가솔린 1.6 모델이 스타일 1531만원, 스마트 1765만원, 스마트 스페셜 1878만원, 모던 1929만원, 모던 스페셜 2052만원, 프리미엄 2125만원이고, 디젤 1.6 모델은 스타일 1782만원, 스마트 1981만원, 스마트 스페셜 2128만원, 프리미엄 2371만원이다. 판매 비중이 가장 높은 가솔린 1.6 모델 스마트의 경우 48만원의 가격 인상이 이뤄졌다.
노재웅기자 ripbird@dt.co.kr
[ 저작권자 ⓒ디지털타임스, 무단 전재 및 재배포 금지 ]
